1. Ja kompresors ir sadedzis, mehāniski sabojājies vai nodilis, aukstumaģenta sistēma neizbēgami tiks piesārņota. Situācija ir šāda:
1. Atlikušā saldēšanas eļļa caurulē ir apogļojusies, skāba un netīra.
2. Pēc kompresora noņemšanas sākotnējā sistēmas caurule korodēs ar gaisu, izraisot kondensāciju, palielinot atlikušā ūdens daudzumu un korodējot ar vara cauruli un tās detaļām, veidojot netīru plēvi, kas ietekmēs darbības funkciju pēc nākamās kompresora nomaiņas.
3. Nolietotais vara, tērauda un sakausējumu netīrumu pulveris, iespējams, daļēji ieplūda cauruļvadā un aizsprostoja dažus smalkos cauruļu kanālus.
4. Sākotnējais žāvētājs ir ātri uzsūcis lielu daudzumu ūdens.
2. Kompresora nomaiņas rezultāti bez sistēmas apstrādes ir šādi:
1. Sistēmu nav iespējams pilnībā iztukšot, un arī vakuuma sūknis ir viegli sabojājams.
2. Pēc jaunā aukstumaģenta pievienošanas aukstumaģents veic tikai sistēmas daļu tīrīšanu, un visas sistēmas piesārņojums joprojām pastāv.
3. Jaunais kompresors un saldēšanas eļļa, aukstumaģents tiks piesārņots 0,5–1 stundas laikā, un otrais piesārņojums sāksies šādi:
3-1 Pēc tam, kad saldēšanas eļļa kļūst netīra, tā sāks iznīcināt sākotnējās eļļošanas īpašības.
3-2 Metāla piesārņojuma pulveris iekļūst kompresorā un var iekļūt motora izolācijas plēvē, izraisīt īsslēgumu un pēc tam aizdegties.
3-3 Metāla piesārņojuma pulveris iesūcas eļļā, izraisot palielinātu berzi starp vārpstu un uzmavu vai citām kustīgajām daļām, un mašīna iesprūst.
3-4 Pēc aukstumaģenta, eļļas un sākotnējo piesārņotāju un skābo vielu sajaukšanas radīsies vēl vairāk skābu vielu un ūdens.
3-5 Sākas vara pārklājuma parādība, samazinās mehāniskā sprauga, palielinās berze un tā iestrēgst.
4. Ja oriģinālais žāvētājs netiek nomainīts, atbrīvosies sākotnējais mitrums un skābās vielas.
5. Skābes vielas lēnām korozēs motora emaljētās stieples virsmas izolācijas plēvi.
6. Paša aukstumaģenta dzesēšanas efekts ir samazināts.
3. Kā rīkoties ar galveno aukstumaģenta sistēmu ar sadegušu vai bojātu kompresoru, ir nopietnāks un tehniski sarežģītāks jautājums nekā jauna galvenā mezgla izgatavošana. Tomēr lielākā daļa tehniskā personāla to bieži vien pilnībā ignorē un pat domā, ka, ja tas ir salūzis, to var vienkārši nomainīt pret jaunu! Tas rada strīdus par kompresora slikto kvalitāti vai nepareizu lietošanu no citu puses.
1. Ja kompresors ir bojāts, tas ir jānomaina, un tas ir steidzami. Tomēr pirms materiālu un instrumentu sagatavošanas jāveic šādas darbības:
1-1 Neatkarīgi no tā, vai kontaktoram, pārslodzes slāpētājam vai datoram un temperatūras regulatoram vadības blokā ir kvalitātes problēmas, tie jāpārbauda pa vienam, lai pārliecinātos, ka problēmu nav.
1-2. Pārbaudiet, vai ir mainījušās dažādas iestatītās vērtības, analizējiet, vai kompresors nedeg iestatīto vērtību izmaiņu vai nepareizas regulēšanas dēļ.
1-3 Pārbaudiet aukstumaģenta cauruļvada anomālos apstākļus un novērsiet tos.
1.–4. Nosakiet, vai kompresors ir sadedzis, iestrēdzis vai daļēji sadedzis:
1-4-1 Izolācijas mērīšanai izmantojiet ommetru un spoles pretestības mērīšanai — multimetru.
1-4-2 Sazinieties ar lietotāja attiecīgo personālu, lai izprastu situācijas cēloni un sekas kā atsauci spriedumam.
1.–5. Mēģiniet noplūst aukstumaģentu no šķidruma caurules, novērojiet aukstumaģenta izplūdes atlikumus, pasmaržojiet tos un novērojiet to krāsu. (Pēc sadegšanas tiem ir smirdīga un skāba, dažreiz asa un pikanta garša.)
1-6 Pēc kompresora noņemšanas ielejiet nedaudz aukstumaģenta eļļas un, lai novērtētu situāciju, novērojiet tās krāsu. Pirms galvenās iekārtas atstāšanas aptiniet augstspiediena un zemspiediena caurules ar lenti vai aizveriet vārstu.
Publicēšanas laiks: 2025. gada 20. janvāris